Марик Лернер - Сепаратисты

  - Неплохо!

   - ... а он через год с лишним создал электрический стартер, который позволяет заводить автомобиль с водительского сиденья, а не вращая приводную ручку спереди.

  - Мата - патент!

  Крутить рычаг было не только тяжело, а и опасно. Автомобиль мог и наехать на водителя, во время заводки кривым стартером. Скорость часто включалась самопроизвольно. Даже в книге по уходу рекомендовали двоим заводить машину, один крутил ручку, другой держал машину на тормозе и на выжатом сцеплении.

  Он замолчал и, извиняясь за глупость, развел руками, уж очень взгляд был выразительный. Она и сама с усами, даром наличествует полное отсутствие оных. В дурацких наставлениях не нуждается.

  - Поучи меня делать бизнес, - пожав плечами, сказала Мата, - великий политик. По договору все разработки принадлежат фирме, а ему честный процент. Десятую часть. А сейчас мы пробовали электрическую систему воспламенения. Применение свечей, представлявших собой небольшое устройство с керамическим изолятором, позволило, во-первых, снять вопрос об универсальности - теперь магнето высокого напряжения может использоваться на любых типах двигателей, а во-вторых, существенно увеличить мощность силовых агрегатов. Я тебе обещала миллионы - получишь!

  - Но позвала ты меня не для этого, - утвердительно сказал Стен. - Я тогда пошутил, а у тебя появилось желание переходить на выпуск автомобилей? Может и стоит. Благодаря новым скважинам и танкерам нашего Котлярова цена на нефть в полтора раза ниже угля и продолжает падать. Паровые двигатели уходят в прошлое. Пришел черед бензинового. Есть маленькая сложность - пока дорого. Немногие купят.

  - Уилл меня натолкнул на еще одну неплохую мысль. Мы отливали цилиндры вручную. Теперь общий процесс в литейном цехе сведен к нескольким действиям. Каждая часть передается на специальную машину. В одном месте металл выливается в форму, затем на специальных цепях скользит дальше. Пока едет достаточно остывает и можно приступать к следующей операции. Уменьшаются потери времени и у подавляющей массы работников не требуется высокая квалификация. Одно-два постоянных движения.

  - И? - в недоумении спросил Стен.

  - Он посмотрел и мимоходом поинтересовался, почему остальные производственные операции так не делают.

  - Знаешь, - с сомнением произнес Шаманов, - я с ним недавно познакомился и все равно в возможность 'случайно брякнул' не особо верю.

  - Да плевать! Я провела эксперимент. Сборка двигателя распадается на четыре десятка отдельных операций. Если каждый рабочий делает одно движение и двигатель перемещается дальше, скорость сборки увеличивается в два раза. Если перевести весь производственный процесс на подобный метод мы без сомнения сможем выдать в несколько раз больше продукции, чем любой иной завод! Мы сможем позволить себе снизить цену на автомобили и они станут доступны практически всем. Девять из десяти потенциальных покупателей смотрят в первую очередь на цену. Я хочу сделать машины для всех! Конечно, я не прочь иметь много денег, но задачу вижу не в бессмысленной наживе, а в производстве нужного для людей.

  - Знаешь, а мне страшно. Мысль об однообразной работе, все время (часы, дни, месяцы, годы) одно движение... Жутью веет.

  - Каждому свое, - твердо сказала Мата. - Гонки - для меня отдых от постоянного напряжения. Я не завинчиваю гайки, зато постоянно принимаю решения и не всегда уверена в их правильности. В любом случае инженер на такую работу не пойдет, а вот деревенский парень без квалификации, если жалованье приличное?

  - Так что ты хочешь, если мои советы не требуются и все решила?

  - Денег, братишка. Можно выпускать на нашем заводе и в мастерских пару десятков машин. Это ерунда. Я присмотрела хороший участок под производственные корпуса. У папы на заводе место под мои планы отсутствует. Сама земля за акр не больше сотни. Это мелочь. Около 60 тысяч

  - Ага, мелочь. На таком куске можно три завода поставить и место останется.

  - На вырост, - невозмутимо объяснила, - и я надеюсь, удастся дополнительно сбить цену. Вот производственные здания, оборудование... Сам понимаешь.

  - Нет. Не понимаю. Сколько?

  - Сверх стоимости земли двести-двести пятьдесят тысяч. Минимум. И это только потому, что не в городской черте и цены на очень многие товары упали. Надо ловить момент.

  - А отдать часть фирмы в чужие руки выпустив акции или получив в банке заем не желаешь, - констатировал Стен. - При таком варианте от тебя уходит владение и управление под сомнением. В любом момент могут указать на дверь.

  - Столько по любому не дадут. Нет у меня в залог ничего, мы работали в папином помещении и на его станках. Всем было неплохо. У него нет простоев, увольнений, амортизация оплачена и небольшой процент сверх того. А у меня, - она поправилась, - у нас, все шло на улучшение и модернизацию продукции.

  - С чего ты решила поискать у меня в карманах?

  - А у тебя масса знакомств в среде солидных дядей. С девчонкой говорить не станут, с руководителем Лиги совсем другое дело.

   - Руководитель Национальной Лиги не может просить одолжить лично ему, - с досадой морщась, пробурчал Стен. - Это взятка и подсудно. Он замолчал и нерешительно добавил: - Есть один не вполне чистый вариант.

  - Все что угодно мой господин, но контроль фирмы остается за мной!

  Он еще раз прокрутил мысль. Пойдет.

  - Надеюсь, нет сомнений, что будь я нормальным фабрикантом или банкиром всю бы кровь высосал и минимум половину дохода оттяпал?

  - Но ты не станешь?

  - Я - нет. Ты у нас и директор, и главный инженер, и продавец, и гонщица, устанавливающие рекорды.

  - Да! Я такая.

  - За что и ценю. Зато торговаться не будем. Или принимаешь условия или не морочь голову. И запомни - бить станут не по тебе, интересно зацепить меня. Поэтому в финансовом отношении все должно быть чисто и гладко. Хотя бы на бумаге. Во-первых, разделить уже существующее от вновь созданного. 'Двигатели', 'Мотоциклы' и 'Автомобили' - три разных фирмы и вести между собой дела они должны на основании коммерческих договоров, не смешивая финансы.

  - Может ты и прав, - задумчиво сказала Мата, - хотя мне представляется предпочтительнее замкнутый цикл производства. И так очень многое придется заказывать на стороне.

  - В перспективе, почему нет? Слияние. Не сейчас, когда если пролетит твоя затея, отвечать придется перед кредиторами всем имуществом.

  - Ну хорошо, а почему 'Лодочные моторы' отсутствуют?

  - Чем они выделяются из 'Двигателей', винтом, производящимся в соседнем цехе? Впрочем, я не настаиваю. Можешь слепить еще одну фирму. По любому мне в каждой принадлежит 30%. Я их тебе передоверю, все одно заниматься некогда и нельзя, однако если вышибут из политики, обязательно приду за своей долей.