Гарантии личной безопасности - Андрей Николаевич Кочергин
Это, знаете, как уникальна у нас самооборона. Самооборона возможна, когда против вас было применено насилие. «Было», а не «планировалось». Вот когда в вас уже выстрелили, тогда вы можете применять самооборону. Или вас ножом ткнули. Причём лучше показать дырку. То есть это абсурд. И вот в этом абсурде, специально сделанном, существует невозможность применения статьи по самообороне на территории России. Она вульгаризирована абсолютно. Так и в кражах. Всё сделано таким образом, что на бумаге выглядит красиво, но можно выстроить систему, которая практически безболезненно даёт возможность мошенникам воровать ваш автомобиль. Более того, когда у вас угнали машину, я вам категорически советую искать выход на главного гаишника в вашем районе. Поверьте, ваша машина найдётся.
Как выбирают машину для кражи? Первое – страховка на очень большую сумму. Инсайдерскую информацию, то есть внутреннюю, сотрудники компании отдают мошенникам. Украв машину, они не с вами общаются, а со страховой компанией. «Мы машинку украли вашу. Будете выплачивать пять миллионов гражданину владельцу автомобильчика или нам два, а мы пригоним?» И вдруг вам в дверь стучится человек и говорит:
– Я видел вашу машину, стоящую на пустыре за городом.
– Ты кто такой?
– Я – грибник. Я дедушка-грибник.
– Откуда ты узнал, что это моя машина?
– Не знаю, мне показалось. Если не ваша, то извините.
Было реально, не вру. Не со мной, понятно, но разбирался.
То есть вы как бы ни при чём. Вы уже сейчас ни при чём. Все дела решаются со страховой, откуда дела уходят инсайдом по страховке.
Следующее. Вы заехали на сервис и электрики увидели всю систему вашей сигнализации. Кто сказал, что они не в сговоре с бандосами? Напомню, все ухищрения, связанные с сигнализацией, это крайне смешная вещь. Все они рассчитаны на электросеть, связанную со снабжением бензином. То есть все проблемы, которые могут быть созданы в машине, настоящие проблемы, они все электрические. Все эти запоры, замки, какие-то растяжки, всё это полная глупость, потому что садится воровайка – в руках у него термос, в термосе жидкий азот. Он льёт его на любую металлическую часть, бьёт по ней молотком, она разлетается. Делается на раз-два-три.
Как воруют машины с «тач-энд-гоу», то есть когда на кнопочку нажал, она заработала? Очень смешно. Это называется «удочка». За вами следит группа товарищей. Они смотрят, где вы ездите, где вы машину оставляете достаточно долгое время и так далее. Так называемая «фотография рабочего дня». Вы выходите, у вас ключ лежит в сумочке или в кармане, вы его не достаёте, вы модный парень, вы нажимаете кнопочку на двери – чпоньк, машина закрылась. В это время за вами идёт какой-то человек на расстоянии 5–7 метров, у него в руках тоже сумка. Вы заходите в ресторан, садитесь обедать, или, например, заходите в сервис. Как это было в сервисе, где я обслуживаюсь. Подъезжает мальчик на «Рейндж Ровере», делает этот чпоньк, закрывает дверь, машина перед дверью, он садится за стол к менеджеру и начинает говорить по поводу покупки машины для своей супруги. Смотрит в окно и видит, как на его глазах его авто спокойно уезжает.
В это время рядом с вами находится человек, который принимает сигнал вашего ключа и передаёт его к дверям вашего автомобиля. Это называется «удочка».
Вообще, надо перейти на ключ. Перейдя на ключ, «удочка» уже не работает. Особенно, если у вас машина модная, которые сейчас попёрли. Вы слышите общий тренд: поехали GLS «Мерседесы». Всё, вам срочно на ключ. Убирайте «тач-энд-гоу», потому что «удочкой» его у вас точно выпасут. «Лексусы» в своё время поехали очень бодро.
И самое забавное, я вот что узнал, меня очень порадовало. Что, оказывается, компания «Рейндж Ровер» обратилась к одному из наших политических деятелей и попросила: нельзя ли с братвой договориться, чтобы эту марку не угоняли? Всё, он поговорил – отблагодарили! Долгое время не воровали…
Ещё раз. Перейдите с кнопки на ключ, потому что на ключе стоит иммобилайзер, его гораздо сложней подделать.
Все разговоры о спутниковой сигнализации – вещь крайне надуманная и опасная. Так, один из моих близких товарищей на кольцевой дороге с ограничением 110 шёл 130 в левом ряду и вдруг у него происходит блокировка двигателя. Можете представить, что такое заглохшая в левом ряду машина размера «Рейндж Ровера»? Хватило мозгов докатиться до правого ряда на аккумуляторе, чтобы дозвониться до дебилов в компании. Спрашивает:
– А чего вы меня вырубили-то?
– А нам показалась подозрительной активность автомобиля.
– В каком роде?
– Слишком быстро ехал. Почему-то заезжал в магазин. Мы решили перестраховаться и затормозили.
– А позвонить не судьба была?
– Ну, как-то не подумали.
Менее всего на свете я бы мечтал, чтобы какой-то урод по своему усмотрению вмешивался в движение, то есть ставил мою жизнь в опасность на трассе. Это по поводу спутниковой сигнализации.
По поводу сигнализации как таковой. Все более-менее действенные меры носят электрический характер. Что делают воровайки? Они полностью дублируют основные сетевые провода. Когда воровайка пытается украсть машину, первое, что он делает, ему до зарезу надо открыть капот. Если у вас стоит механический замок на капоте, это очень усложнит работу угонщику. Потому что ему нужно накинуть дублирующую электрическую сеть на запуск двигателя. Он пытается обойти все ваши секретки, все ваши сигнализации и остальной полный бред. Ставьте механический запор на капот!
Обратитесь куда угодно, думаю, что вам помогут. Но не забывайте, что любой замок открываем. Это оттянет время, но не является панацеей от всех бед.
Когда вы заезжаете в сервис, можно детально разобраться с тем, как у вас всё работает, какие у вас сигнализации стоят. Любой квалифицированный автомобильный электрик в состоянии слить инсайдерскую информацию этим самым угонщикам. Более того, вы в расслабленном состоянии в сервисный режим при людях приходите, показываете, как вы это делаете, вводя сначала первичный код.
У вас существуют какие-то секретки. Сразу про секретки:
– Все вырубили?
– Да-да-да! Вот, вот